Jeg husker vagt, at da den nuværende Mercedes-Benz E lige udkom i 2016, brugte den indvendige omgivende lys og tilsluttede skærme.Den skabte stemning fik mig til at se klart uden for bilen, og det chok, det medførte, var uden fortilfælde.Selvom andelen af ​​frontfladen på den stående standardversion er lidt ude af balance, er der heldigvis også en sportsversion, der kan erstatte den.

Tiden er kommet til 2020. Fire år efter W213 blev lanceret, udkom "musøje-versionen".Alle ved, at udskiftningsreglen for Mercedes-Benz er omkring 7 år, men det unormale ved Mercedes-Benz E er, at disse 7 år er opdelt i de første 5 år og de næste 2 år.Efter 2 år med faceliftet vil den blive udskiftet med det samme, det vil sige, at den får en ny generation af styling, inden den nye models friskhed er forbi.

Nej, Mercedes-Benz E fra W214-generationen kommer også på markedet i år.For nylig blev der udført en fuldt camoufleret vejtest i Kina, og den langaksede version blev stadig holdt til indenlandsk produktion, og nogle oversøiske medier gav imaginære billeder.Udseendet og følelsen er bedre end "musøjne".E er bedre, men det giver stadig ikke chok af kontanter, lad os først se på det imaginære billede.

Kombineret med frontfladen, der blev eksponeret for noget tid siden, forudser jeg dristigt, at dette er et hypotetisk billede, der er tættere på den rigtige bil.Lysgruppen viser stadig en opadgående effekt, og omridset nedenfor har en bølgeform.Udseendet og følelsen af ​​den nuværende S-klasse er ens, med polygonal form, stort gitter, store bannere og forkromet form.Luftindsugningsstilen på tågelygtesiden vil være mindre end S-klassens.Den overordnede form er ikke så fantastisk, men auraen kommer frem Ja, jeg håber, at den rigtige bil kan være bedre end gengivelserne.

Halen er næsten den samme som den nuværende S-klasse, den dobbelte udstødningsform har også det momentum, som executive-klassen burde have, og dørhåndtaget vil antage en skjult form.

Dette er en af ​​de få modeller, der får mig til at glæde mig til den udvidede version.Den udvidede krop af den indenlandske version vil sætte det trekantede vindue på bagdøren på bagdøren.Det er det dobbelte af Maybachs pris på S-klassen, og det er prisen på E-klassen.Lavere indenlandsk version.Vi ved også, at der næsten ingen forskel er på S-klassen og S-klassen Maybach bortset fra akselafstanden.Selvom den langaksede E-klasse ikke vil have så overdrevet benplads bagtil, at dømme ud fra tidligere modeller, er den cool nok.

Samtidig udløste det også en tanke.Er den høje pris på Mercedes-Benz S-Klasse Maybach og det faktum, at det er svært at finde en bil, og prisen er øget, er det et spørgsmål om omkostninger og output, eller er det et resultat af markedsføring?Fortæl mig din mening.

Den 23. februar i år offentliggjorde Mercedes-Benz officielt det officielle billede af interiøret.Formen ligner EQ-seriens, og MBUX Entertainment Plus-systemet bruges også.Det omgivende lys har ændret sig fra diffus refleksion til lyskilde, der omgiver hele interiøret, hvilket har sans for teknologi.Ja, men luksusen er svag.

Med hensyn til effekt vil der blive leveret brændselsolie, 48V lethybrid, plug-in hybrid og andre modeller, som er i overensstemmelse med den nuværende model, eller vil være udstyret med en 2.0T motor matchet med en 9AT gearkasse.

Sammenfatte:

Selvom nutidens nye energikøretøjer ruller op igen, og konfigurationen af ​​joint venture-mærker er lavere, er disse etablerede bilfirmaer stadig lige så stabile som Mount Tai.Indflydelsesrangeringen af ​​mellemstore og store biler er stadig uadskillelige fra Mercedes-Benz E, BMW 5-serie og Audi A6.Det samme gælder for andre serier., men hvis brandet altid betragtes som kernekonkurrenceevnen, er det kun et spørgsmål om tid, før det bliver erstattet af et selvstændigt brand.Jeg ser frem til en større opgradering af chassiset på den nye Mercedes-Benz E. Der er trods alt ikke så få flotte og letkørte biler som i 2016.